HGP Turbonachrüstung für Audi TT 3.2 DSG und Handschalter Einladerversion
405PS/530Nm 0,8bar Ladedruck

 Bei der Entwicklung der Turbonachrüstung am Audi TT 3.2 wurde auf langjährige Erfahrung mit dem Golf IV R32 aufgebaut.
Hohe Leistung in Verbindung mit guter Fahrbarkeit und Effizienz wurde erreicht durch:

-     1 kugelgelagerter HGP R30-Turbolader mit gegossenem Ausgangsflansch und Hosenrohr 70mm
-     1 gegossenen Abgaskrümmer (Stoßaufladung, die Abgase von je 3 Zylindern werden erst im Turbolader zusammengeführt)
-     Großvolumiger Ladeluftkühler in der Fahrzeugfront
-     Gegossenes Ansaugrohr aus Aluminium
-     Geändertes Motorsteuergerät
-     Große Einspritzdüsen
-     Geänderte DSG-Ansteuerung (nur bei DSG-Fahrzeugen)
-     Verdichtungsreduzierung auf 8,8:1 über 2 Zylinderkopfdichtungen und zwischenliegender Stahlplatte
-     Bypass-System für Serienabgasanlage
-     Hochleistungs-Pleuellagerschalen

Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

Technische Daten Audi TT 3.2:

Leistung:

405 PS

Drehmoment:

530 Nm

Preis inkl. MwSt.

€ 14.000,00

Einbau inkl. MwSt.

€   2.600,00
Aufpreis bei Fahrzeugen mit original Standheizung €   500,00
  nachgerüstete Abgasklappensteuerung
 

HGP Turbonachrüstung für Audi TT 3.2 Einladerversion 445PS/580Nm

wie 400PS-Version jedoch mit:

-     Angepasster Abgasanlage (weniger Abgasgegendruck)
-     2. Benzinpumpe und geänderter Benzindruck
-     Geändertem Motorssteuergerät
-     Erhöhtem Ladedruck

Preis inkl. MwSt.:  € 16.000,00
Einbau inkl. MwSt.: € 2.600,00
Aufpreis bei Fahrzeugen mit original Standheizung: € 1.000,00 inkl. MwSt.

Bei DSG-Fahrzeugen geänderte DSG-Kupplung notwendig! - siehe Zubehör (nachfolgend)

 

HGP Turbonachrüstung für Audi TT 3.2 Einladerversion 495PS/610Nm  

wie 445PS-Version jedoch mit:
- kugelgelagertem HGP R35 Turbolader
- Erhöhtem Ladedruck
- Geändertem Motorsteuergerät
- Abgasanlage 2x 70mm auf 1x 88mm mit Klappensteuerung
- Geänderter DSG-Software (siehe Erweiterung, Zubehör) nur bei DSG-Fahrzeugen
- Geänderter DSG-7-Scheiben-Kupplung nur bei DSG-Fahrzeugen
- Verstärkter Kupplung (Druckplatte und Reibscheibe) nur bei Handschalt-Fahrzeugen

Preis inkl. Mwst. € 23.200,00
Einbau inkl. Mwst. € 2.800,00

Achtung! Nur bei Fahrzeugen ohne Original-Standheizung möglich.

HGP Bi-Turbonachrüstung für Audi TT 3.2 DSG oder Handschalter auf eine Leistung von ca. 530PS und 640Nm

 bestehend aus:

-     2 kugelgelagerte Garrett-GT-Rumpfgruppen mit von uns gegossenen Verdichtergehäusen, Abgaskrümmer mit Längenausgleich und angegossenem Abgasgehäuse (Stoßaufladung)
-     Ansaugrohr aus Aluminiumguß
-     Doppelte Ladeluftkühlung mit Schlauchverbindungen
-     Verdichtungsreduzierung durch Stahlzwischenplatte
-     Verstärkte Pleuellagerschalen
-     Größere Einspritzdüsen, 2. Benzinpumpe und Einspritzleiste mit Benzindruckregler
-     Motorsteuergerätänderung, Elektronische Ladedruckregelung
-     Doppelt 70mm auf 1x88mm Abgasanlage mit Klappensteuerung
Technische Daten Audi TT 3.2:
Leistung: 530 PS
Drehmoment: 640 Nm
Preis inkl. MwSt. € 27.500,00
Einbau + TÜV inkl. MwSt. €   3.500,00
   
  • Bei DSG und Handschalt-Fahrzeugen ist eine verstärkte Kupplung erforderlich (s. Zubehör).
    •
    HGP Bi-Turbonachrüstung für Audi TT 3.2 DSG oder Handschalter auf eine Leistung von ca. 600PS

         Preis auf Anfrage!




    Erweiterung/Zubehör

    Abgasanlage für 445PS 1-Laderversion zur weiteren Leistungssteigerung
    Rohrdurchmesser 2x70mm auf 1x88mm mit Klappensteuerung

                                                                                                        € 2.600,00 inkl. Mwst.

    Verstärkte 7Scheiben DSG-Kupplung:
    bis 650Nm Drehmoment

                                             Preis inkl. MwSt.          € 2.800,00 

    Hochleistungs-7Scheiben DSG-Kupplung:
    ab 650Nm Drehmoment, mit verbreiterten Reibscheiben der Innenkupplung

         Preis inkl. MwSt.          auf Anfrage! 

    Verstärkter Zahnradsatz für DSG-Getriebe (4,6 Gang):
    Zahnmodul von 1,65 auf 2,35 erhöht (40% höhere Stabilität)
    Variante I mit Originalübersetzung
    Variante II 6 Gang +14km/h (300km/h bei 7.000U/min möglich)
    Variante III lange Achsübersetzung (Differenzialzahnrad + 2 Wellen) mit verstärktem 4,6 Gang (324km/h bei 7.000U/min möglich)

         Preis inkl. MwSt.          auf Anfrage! 

    DSG-Mechatronic für Originalgetriebe
    Startdrehzahl angehoben auf 4.500U/min., zwangshochschalten angehoben auf 7.000U/min., verkürzte Schaltzeiten und im D-Modus mit steigendem Gang erhöhtes Drehzahlniveau  für spontanere Leistungsabgabe

                                                                                        Preis auf Anfrage

    Getriebeverlängerung für Handschaltgetriebe Gänge 3-6 verlängern
    Zahnräder sind gröber verzahnt (rechnerische Übersetzung bei 18" Reifen 308km/h bei 7.000U/min.)

                                                                                                        € 3.200,00 inkl. Mwst.

    Getriebeverlängerung für Handschaltgetriebe Gesamtübersetzung verlängern
    Zahnräder der Gänge 3-6 gegen gröber verzahnte ersetzen (rechnerische Übersetzung bei 18" Reifen 326km/h bei 7.000U/min.)

                                                                                        € 4.400,00 inkl. Mwst.

    Verstärkte Kupplung für Original-2-Massenschwungrad
    Druckplatte und Reibscheibe

                                                                                        € 1.300,00 inkl.Mwst.

    Verstärkte Kupplung ausgelegt für 825Nm bestehend aus:
    1-Massenschwungrad, Druckplatte, Reibscheibe

                                                                                        € 2.700,00 inkl. Mwst.

    Verstärkte Kupplung (für Rennzwecke) ausgelegt für 825Nm bestehend aus:
    1-Massenschwungrad, Druckplatte, Reibscheibe, vernuteter Stahlring
    für Druckplatte

                                                                                        Preis auf Anfrage

    Hochleistungs-Bremsanlage vom SL 65 AMG mit 6-Kolben-Bremssätteln für Vorderachse
    Bremsscheiben 390mm gelocht und geschlitzt mit Befestigungsmaterial (19"-Felgen erforderlich)

                                    Preis € 5.900,00 inkl. Mwst.

     

     

     

    Bremsenänderung für Vorderachse:
    360mm x 32mm Bremsscheiben schwimmend gelagert mit Turbinenschaufeln, geschlitzt und gelocht mit geändertem Bremssattelhalter für Original-Bremssättel

                                                                                        € 1.900,00 inkl. Mwst.

    Bremsenänderung für Hinterachse:
    330mm x 22mm Bremsscheiben mit Turbinenschaufeln geschlitzt und gelocht mit geändertem Bremssattelhalter für Original-Bremssättel

                                                                                        € 1.500,00 inkl. Mwst.

    KW-Gewindefahrwerk höhenverstellbar, guter Federungskomfort, trotzdem bei sportlicher Fahrweise straffes Fahrgefühl
    (speziell abgestimmt für R32 Turbo)

                                                                                      Preis inkl. MwSt.          €  1.300,00