HGP Leistungssteigerung für Golf VI R20   315PS-Version
bestehend aus:
-     Steuergerätänderung
-     Geänderter Luftfilter und Luftzuführung

Preis: 1.500,- € inkl. MwSt.

HGP Leistungssteigerung für Golf VI R20 337PS/457Nm
bestehend aus:
-     Strömungsgünstiger Turboladerausgang aus Aluminium mit Schlauchverbindungen
-     FSI-Hochdruckpumpe 9,5mm
-     Steuergerätänderung
-     DSG-Softwareänderung (bei DSG-Fahrzeugen)
-     K&N Luftfiltereinsatz mit geänderte Luftfilterluftzuführung
-     76mm Abgashosenrohr mit größerem Vor- u. Hauptkatalysator für erhöhten Abgasdurchsatz (Euro 5 Abgasnorm)
-     Tüveintragung

Preis: Teilekit 4.500,- € inkl. MwSt.
Preis: Einbau     500,- € inkl. MwSt.

HGP Leistungssteigerung für Golf VI R20 350PS/480Nm
bestehend aus:
-     Geänderter Serienturbolader mit um 5mm vergrößertem Turbinen- und Verdichterrad
-     Strömungsgünstiger Turboladerausgang aus Aluminium mit Schlauchverbindungen
-     76mm Abgashosenrohr mit größerem Vor- u. Hauptkatalysator für erhöhten Abgasdurchsatz (Euro 5 Abgasnorm)
-     Geänderte Abgasanlage
-     9,5mm FSI-Hochdruckpumpe
-     K&N Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftfilterluftzuführung
-     Steuergerätänderung
-     DSG-Softwareänderung (bei DSG-Fahrzeugen)
-     Tüveintragung
Preis: Teilekit 6.500,- € inkl. MwSt.
Preis: Einbau  1.500,- € inkl. MwSt.

Leistungsdiagramm folgt!

HGP Leistungssteigerung für Golf VI R20 382PS/550Nm
bestehend aus:
-     Geänderter Serienturbolader mit um 5mm vergrößertem Turbinen- und Verdichterrad
-     Strömungsgünstiger Turboladerausgang aus Aluminium
-     76mm Abgashosenrohr mit größerem Vor- u. Hauptkatalysator für erhöhten Abgasdurchsatz (Euro 5 Abgasnorm)
-     Geänderte Abgasanlage
-     Dickere Zylinderkopfdichtung zur Verdichtungsreduzierung von 9,8 auf 8,8:1
-     Großvolumiger Ladeluftkühler mit 63mm dickem Kühlernetz
-     Schlauchverbindungen und Alugußrohr vor der Drosselklappe
-     9,5mm FSI-Hochdruckpumpe
-     Einspritzdüsen mit 40% mehr Durchfluß
-     Großvolumiger Luftfilterkasten, Luftmassenmesser und strömungsgünstige Luftzuführung zum Turbolader
-     Verlegung der Batterie in den Kofferraum mit original VW-Teilen vom Golf V R32 (Wanne im Kofferraumboden)
-     Steuergerätänderung
-     DSG-Softwareänderung (bei DSG-Fahrzeugen)
-     Tüveintragung
Preis: Teilekit 9.500,- € inkl. MwSt.
Preis: Einbau  2.000,- € inkl. MwSt.

Zusätzlich erforderliche Teile:
Bei DSG-Fahrzeugen: Verstärkte 6auf7-Scheiben DSG-Kupplung € 2.200,00 inkl. Mwst.
oder
Bei Handschalt-Fahrzeugen: Verstärkte Kupplung für Handschaltung € 1.300,00 inkl. Mwst.


HGP Leistungssteigerung für Golf VI R20 401PS/550Nm
wie 382PS-Version jedoch ohne Vorkatalysator und angepasster Software, dadurch keine Tüveintragung möglich!

Preis: Teilekit 9.500,- € inkl. MwSt.
Preis: Einbau  2.000,- € inkl. MwSt

Zusätzlich erforderliche Teile:
 Bei DSG-Fahrzeugen: Verstärkte 6auf7-Scheiben DSG-Kupplung € 2.200,00 inkl. Mwst.
oder
Bei Handschalt-Fahrzeugen: Verstärkte Kupplung für Handschaltung € 1.300,00 inkl. Mwst.

  

HGP Leistungssteigerung  für Golf VI R20   446PS-Version
bestehend aus:
-     Turbolader- Abgaskrümmereinheit mit Längenausgleich und Garrett-Rumpfgruppe aus der 30-er Serie
-     Doppeltes Abgashosenrohr mit 3. Katalysator (Original Vor- u. Hauptkat bleibt erhalten) Euro 5 Abgasnorm wie Original
-     88mm Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung
-     Dickere Zylinderkopfdichtung zur Verdichtungsreduzierung von 9,8 auf 8,6:1
-     Großvolumiger Ladeluftkühler mit 63mm dickem Kühlernetz
-     Schlauchverbindungen und Alugußrohr vor der Drosselklappe
-     10mm FSI-Hochdruckpumpe
-     Verstärkter Tassenstösel für Hochdruckpumpe
-     Einspritzdüsen mit 40% mehr Durchfluß
-     K+N Luftfiltereinsatz mit geänderter Ansaugung
-     Steuergerätänderung
-     DSG-Softwareänderung (bei DSG-Fahrzeugen)
-     Verstärkte DSG-Kupplung oder Handschalt-Kupplung
-     Alu-Ansaugrohr
-     70mm Drosselklappe
-     Großvolumiger Luftfilterkasten, Luftmassenmesser und VA-Rohr zum Turbolader
-     Verlegung der Batterie in den Kofferraum mit Original VW-Teilen (wie beim Golf V R32 serienmäßig))

Abgaskrümmereinheit in 3D

Leistung:

446PS

Preis inkl. MwSt.

€ 16.500,-

Einbau inkl. MwSt.

€   2.500,-


Erweiterung/Zubehör

 

Ladeluftkühler-Kit Stufe I:

-     Strömungsgünstiger Turboladerausgang aus Aluminium
-     Aluminiumzwischenrohr
-     3 hochwertige Silikonschläuche mit 3-lagigem Gewebe
-     Ladeluftkühler mit gegossenen Alukästen und 63mm Kühlernetz
-     Schlauchschellen und Befestigungsmaterial

Der Ladeluftkühler ist ausgelegt für Leistungen von über 500PS.
Das Volumen der Schläuche und Kühlerkästen wurde dementsprechend
dimensioniert (60mm Eingang, 63mm Ausgang). Durch das grobe 63mm
Kühlernetz wird bei höchster Ladeluftkühlleistung die Wasserkühlung nicht
beeinträchtigt.

          Einbaufertiger Kühlerkit   € 1.800,- inkl. MwSt. 

Ladeluftkühler-Kit Sufe II:
wie zuvor beschriebener Kit jedoch mit

-     großvolumigem Alugußrohr und dickeren Schläuchen zur Drosselklappe

 
          Einbaufertiger Kühlerkit   € 2.100,- inkl. MwSt.

Ladeluftkühler-Kit Sufe III:
wie zuvor beschriebener Kit jedoch mit

-     großer 70mm Drosselklappe und angepasstem Schlauch

Die große Drosselklappe passt auf das Original-Saugrohr (muss ausgefräst werden) oder auf unser Alugußsaugrohr.

          Einbaufertiger Kühlerkit   € 2.600,- inkl. MwSt.

FSI-Hochdruckpumpe
10mm Kolbendurchmesser ausgelegt für eine Leistung bis 450PS (nur mit größeren Düsen möglich). Die Pumpeninnenteile sind aus eigener Herstellung. Kolben und Zylinder sind in einem aufwendigen Härte, Nitrier- u. Schleifverfahren gefertigt.
Der Pumpenkolben wird zusätzlich mit einer extrem harten Diamant-Karbonbeschichtung versehen, um ein festfressen oder verschleißen zu verhindern.
Die Pumpe ist durch eine verstärkte Feder für höhere Drehzahlen ausgelegt.

         

          Hochdruckpumpe neu                   € 1.450,- inkl. MwSt.
           Hochdruckpumpe im Austausch    € 1.250,- inkl. MwSt.

FSI-Hochdruckpumpe für Leistungen über 450PS

           10,5mm Pumpendurchmesser    Preis auf Anfrage
           11,0mm Pumpendurchmesser    Preis auf Anfrage 

Verstärkter Tassenstösel mit Diamant-, Karbonbeschichtung für Hochdruckpumpe
Erforderlich für Pumpendurchmesser über 10mm oder für Drehzahlen über 7.200 U/min

          Preis: € 340,- inkl. MwSt.  

FSI-Einspritzdüsen
mit 40% vergrößerter Durchflußmenge. Der Strahlkopf der Einspritzdüsen ist aus eigener Herstellung. Das Strahlbild entspricht dem der Seriendüsen.



          1 Satz (4 Stück) geprüft und ausgelitert                          € 1.980,- inkl. Mwst.
           1 Satz (4 Stück) geprüft und ausgelitert im Austausch    € 1.580,- inkl. Mwst. 

FSI-Einspritzdüsen
 mit 60% vergrößerter Durchflußmenge oder mehr auf Kundenwunsch machbar 

          Preis auf Anfrage 

Verstärkte dickere Zylinderkopfdichtung
 Verdichtungsreduzierung von 9,8 auf 8,6:1  

          Preis: 280,- inkl. MwSt. 

Abgaskrümmer- Turboladereinheit
Abgaskrümmer mit Kanallängenausgleich aus hochhitzebeständigem Nickelguß.
Garrett-Turbolader-Rumpfgruppe kugelgelagert aus der 30er Serie, ausgelegt für Leistungen bis ca. 500PS
Der Turboladerausgangsflansch ist wie beim Serienturbolader und hat einen 2. Ausgangsflansch für ein 2. Auspuffhosenrohr. Dadurch kann der serienmäßige Vor- u. Hauptkatalysator beibehalten werden. 


   Abgaskrümmereinheit in 3D

          Preis auf Anfrage 

Alu-Ansaugrohr
 mit vergrößertem Volumen und Trichtern. Die Original-Tumbleklappen werden vom Seriensaugrohr übernommen. Das Saugrohr ist für höchste Leistung und Druck ausgelegt. Passend für Original oder 70mm-Drosselklappe   

 

          Preis: 1.800,- inkl. MwSt. 

Verstärkte DSG-Kupplung
 6 auf 7 Scheiben DSG-Kupplung speziell für 2.0 Turbomotoren  

          Preis: 2.200,- inkl. MwSt. 

Edelstahlabgasanlage für Golf VI R
88mm und mit Klappensteuerung  

          Preis auf Anfrage