HGP Turbonachrüstung für Golf V R32 DSG und Handschalter Einladerversion
405PS/530Nm 0,8bar Ladedruck

 Bei der Entwicklung der Turbonachrüstung am Golf V R32 wurde auf langjährige Erfahrung mit dem Golf IV R32 aufgebaut.
Hohe Leistung in Verbindung mit guter Fahrbarkeit und Effizienz wurde erreicht durch:

-     1 kugelgelagerter HGP R30-Turbolader mit gegossenem Ausgangsflansch und Hosenrohr 70mm
-     1 gegossenen Abgaskrümmer (Stoßaufladung, die Abgase von je 3 Zylindern werden erst im Turbolader zusammengeführt)
-     Großvolumiger Ladeluftkühler
-     Gegossenes Ansaugrohr aus Aluminium
-     Geändertes Motorsteuergerät
-     Große Einspritzdüsen
-     Geänderte DSG-Ansteuerung (nur bei DSG-Fahrzeugen)
-     Verdichtungsreduzierung auf 8,8:1 über 2 Zylinderkopfdichtungen und zwischenliegender Stahlplatte
-     Geändertes Bypass-System für Serienabgasanlage
-     Hochleistungs-Pleuellagerschalen

Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

Technische Daten Golf V R32:

Leistung:

405 PS

Drehmoment:

530 Nm

Preis inkl. MwSt.

€ 13.400,00

Einbau inkl. MwSt.

€   2.600,00
Aufpreis bei Fahrzeugen mit original Standheizung €   500,00

 

HGP Turbonachrüstung für Golf V R32 Einladerversion 445PS/580Nm

wie 400PS-Version jedoch mit:
-     Angepasster Abgasanlage (weniger Abgasgegendruck)
-     2. Benzinpumpe und geänderter Benzindruck
-     Geändertem Motorssteuergerät
-     Erhöhtem Ladedruck

Preis inkl. MwSt.:  € 15.400,00
Einbau inkl. MwSt.: € 2.600,00
Aufpreis bei Fahrzeugen mit original Standheizung: € 1.000,00 inkl. MwSt.

Bei DSG-Fahrzeugen geänderte DSG-Kupplung notwendig! - siehe Zubehör (nachfolgend)

HGP Turbonachrüstung für Golf V R32 Einladerversion 495PS/610Nm   

wie 445PS-Version jedoch mit:
- kugelgelagertem HGP R35 Turbolader
- Doppelter Ladeluftkühlung
- Erhöhtem Ladedruck
- Geändertem Motorsteuergerät
- Abgasanlage 2x 70mm auf 1x 88mm mit Klappensteuerung
- Geänderter DSG-Software (siehe Erweiterung, Zubehör) nur bei DSG-Fahrzeugen
- Geänderter DSG-7-Scheiben-Kupplung nur bei DSG-Fahrzeugen
- Verstärkter Kupplung (Druckplatte und Reibscheibe) nur bei Handschalt-Fahrzeugen

Preis inkl. Mwst. € 23.200,00
Einbau inkl. Mwst. € 2.800,00

Achtung! Nur bei Fahrzeugen ohne Original-Standheizung möglich.

HGP Bi-Turbonachrüstung für Golf V R32 DSG oder Handschalter auf eine Leistung von ca. 530PS und 640Nm

 bestehend aus:

-     2 kugelgelagerte Garrett-GT-Rumpfgruppen mit von uns gegossenen Verdichtergehäusen, Abgaskrümmer mit Längenausgleich und angegossenem Abgasgehäuse (Stoßaufladung)
-     Ansaugrohr aus Aluminiumguß
-     Doppelte Ladeluftkühlung mit Schlauchverbindungen
-     Verdichtungsreduzierung durch Stahlzwischenplatte
-     Verstärkte Pleuellagerschalen
-     Größere Einspritzdüsen, 2. Benzinpumpe und Einspritzleiste mit Benzindruckregler
-     Motorsteuergerätänderung, Elektronische Ladedruckregelung
-     Doppelt 70mm auf 1x88mm Abgasanlage mit Klappensteuerung
Technische Daten Golf V R32:
Leistung: 530 PS
Drehmoment: 640 Nm
Preis inkl. MwSt. € 27.500,00
Einbau + TÜV inkl. MwSt. €   3.500,00
   
  • Bei DSG und Handschalt-Fahrzeugen ist eine verstärkte Kupplung erforderlich (s. Zubehör).
    •
    HGP Bi-Turbonachrüstung für Golf V R32 DSG oder Handschalter auf eine Leistung von ca. 600PS

         Preis auf Anfrage!




    Erweiterung/Zubehör

    Abgasanlage für Einladerversion mit reduzierten Abgasgegendruck zur weiteren Leistungssteigerung
    Rohrdurchmesser 2x70mm auf 1x88mm mit Klappensteuerung

                                                                                                        € 2.600,00 inkl. Mwst.

    Verstärkte 7Scheiben DSG-Kupplung:
    bis 650Nm Drehmoment

                                             Preis inkl. MwSt.          € 2.800,00 

    Hochleistungs-7Scheiben DSG-Kupplung:
    ab 650Nm Drehmoment, mit verbreiterten Reibscheiben der Innenkupplung

         Preis inkl. MwSt.          auf Anfrage! 

    Verstärkter Zahnradsatz für DSG-Getriebe (4,6 Gang):
    Zahnmodul von 1,65 auf 2,35 erhöht (40% höhere Stabilität)
    Variante I mit Originalübersetzung
    Variante II 6 Gang +14km/h (300km/h bei 7.000U/min möglich)
    Variante III lange Achsübersetzung (Differenzialzahnrad + 2 Wellen) mit verstärktem 4,6 Gang (324km/h bei 7.000U/min möglich)

         Preis inkl. MwSt.          auf Anfrage! 

    DSG-Mechatronic für Originalgetriebe
    Startdrehzahl angehoben auf 4.500U/min., zwangshochschalten angehoben auf 7.000U/min., verkürzte Schaltzeiten und im D-Modus mit steigendem Gang erhöhtes Drehzahlniveau  für spontanere Leistungsabgabe

                                                                                        Preis auf Anfrage

    Getriebeverlängerung für Handschaltgetriebe Gänge 3-6 verlängern
    Zahnräder sind gröber verzahnt (rechnerische Übersetzung bei 18" Reifen 308km/h bei 7.000U/min.)

                                                                                                        € 3.200,00 inkl. Mwst.

    Getriebeverlängerung für Handschaltgetriebe Gesamtübersetzung verlängern
    Zahnräder der Gänge 3-6 gegen gröber verzahnte ersetzen (rechnerische Übersetzung bei 18" Reifen 326km/h bei 7.000U/min.)

                                                                                        € 4.400,00 inkl. Mwst.

    Verstärkte Kupplung für Original-2-Massenschwungrad
    Druckplatte und Reibscheibe

                                                                                        € 1.300,00 inkl.Mwst.

    Verstärkte Kupplung ausgelegt für 825Nm bestehend aus:
    1-Massenschwungrad, Druckplatte, Reibscheibe

                                                                                        € 2.700,00 inkl. Mwst.

    Verstärkte Kupplung (für Rennzwecke) ausgelegt für 825Nm bestehend aus:
    1-Massenschwungrad, Druckplatte, Reibscheibe, vernuteter Stahlring
    für Druckplatte

                                                                                        Preis auf Anfrage

    Hochleistungs-Bremsanlage vom SL 65 AMG mit 6-Kolben-Bremssätteln für Vorderachse
    Bremsscheiben 390mm gelocht und geschlitzt mit Befestigungsmaterial (19"-Felgen erforderlich)

                                    Preis € 5.900,00 inkl. Mwst.

     

     

     

    Bremsenänderung für Vorderachse:
    360mm x 32mm Bremsscheiben schwimmend gelagert mit Turbinenschaufeln, geschlitzt und gelocht mit geändertem Bremssattelhalter für Original-Bremssättel

                                                                                        € 1.900,00 inkl. Mwst.

    Bremsenänderung für Hinterachse:
    330mm x 22mm Bremsscheiben mit Turbinenschaufeln geschlitzt und gelocht mit geändertem Bremssattelhalter für Original-Bremssättel

                                                                                        € 1.500,00 inkl. Mwst.

    KW-Gewindefahrwerk höhenverstellbar, guter Federungskomfort, trotzdem bei sportlicher Fahrweise straffes Fahrgefühl
    (speziell abgestimmt für R32 Turbo)

                                                                                      Preis inkl. MwSt.          €  1.300,00