Einladerversion Stufe 2

Wie 400 PS-Version, jedoch mit:

• Angepasste Abgasanlage (weniger Abgasgegendruck)
• 2. Benzinpumpe
• Geänderte Benzindruck
• Erhöhter Ladedruck

Technische Daten und Preise

Bei DSG-Fahrzeugen geänderte DSG-Kupplung notwendig.

Einladerversion Stufe 3

Wie 400 PS-Version, jedoch mit:

• Angepasste Abgasanlage (weniger Abgasgegendruck)
• 2. Ladeluftkühler
• Geänderte Schlauch -Rohrführung
• 2. Benzinpumpe
• Größerer Luftmassenmesser
• Erhöhter Ladedruck

Technische Daten dieser HGP R32 Ausbaustufe

Einladerversion Stufe 4

Wie 460 PS-Version, jedoch mit:

• HGP R35 Turbolader
• Edelstahlabgasanlage 88mm mit Klappensteuerung
• Angepasstes Motorsteuergerät

Technische Daten dieser HGP R32 Ausbaustufe

Bi-Turbonachrüstung Stufe 1

• 2 kugelgelagerte Garett GT-Rumpfgruppen mit Abgas- und Verdichtergehäuse aus eigener Fertigung
• 2 gegossene Abgaskrümmer für Stoßaufladung (die unterschiedlichen Abgaskanallängen im Zylinderkopf werden in den Krümmern ausgeglichen)
• Doppel-Ladeluftkühlung
• Großvolumiges, gegossenes Ansaugrohr aus Aluminium
• Großvolumige Formschläuche zwischen Turboladern, Ladeluftkühlern und Motor
• Geänderte Motorelektronik
• Große Einspritzdüsen
• Großer Luftmassenmesser
• Hochleistungsbenzinpumpe
• Elektronische Ladedruckregelung 0,9bar (overboost 1,1bar)
• Hochleistungs-Pleuellagerschalen (Sonderanfertigung)
• Verdichtungsreduzierung durch Zwischenplatte (8,8:1)

Technische Daten dieser HGP R32 Bi-Turbo Ausbaustufe

Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich. Das serienmäßige Fahrwerk, Bremsanlage und Reifen sind für die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ausreichend. Eingetragene Leistung 435PS/272km/h mit Original-Getriebe.

Bi-Turbonachrüstung Stufe 2

wie Stufe 1 jedoch mit:

• Doppel Stahlkatalysatoren für höheren Durchsatz zur Abgasgegendruckreduzierung
• Geändertes Bypass-System und Steuerung für Serienabgasanlage zur Abgasgegendruckreduzierung
• Auf 1bar erhöhter Ladedruck (overboost 1,2bar)
• Geänderte Motorelektronik

Bei Erweitung der Stufe II durch:

• 6 Kolben-Bremsanlage
• KW-Gewindefahrwerk
• Getriebeverlängerung

wird eine Höchstgeschwindigkeit von 302km/h in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei der Bereifung muss auf Geschwindigkeitsfreigabe geachtet werden.

Technische Daten dieser HGP R32 Bi-Turbo Ausbaustufe

Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich. Das serienmäßige Fahrwerk, Bremsanlage und Reifen sind für die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ausreichend. Eingetragene Leistung 468PS / 272km/h mit Original-Getriebe

Bi-Turbo Nachrüstung Stufe 2a

wie Stufe II jedoch mit:

• Geänderte Abgasanlage mit großen Stahlkatalysatoren
• Geändertes Bypass-System und Steuerung für Abgasklappe
• Geänderte Motorelektronik und Benzindruck

Für die Tüveintragung sind folgende Änderungen (siehe Erweiterung Zubehör) am Fahrzeug erforderlich:

• 6 Kolben-Bremsanlage
• KW-Gewindefahrwerk
• Getriebeverlängerung
• verstärkte Kupplung

Technische Daten dieser HGP R32 Ausbaustufe

Bi-Turbonachrüstung Stufe 3

wie Stufe I jedoch mit:

• Doppelte 70mm Hosenrohre - in Verbindung mit Bodengruppenänderung
• Doppelflutige 70mm Abgasanlage mit Stahlkatalysatoren und Bypass-System
• Verdichtungsreduzierung durch Aluzwischenplatte (Quetschkante bleibt erhalten) auf eine Verdichtung von 8,0:1
• Auf 1,3bar erhöhter Ladedruck
• Geänderte Motorelektronik

Technische Daten dieser HGP R32 Ausbaustufe

Für die Tüveintragung sind folgende Änderungen (siehe Erweiterung Zubehör) am Fahrzeug erforderlich:

• 6 Kolben-Bremsanlage
• KW-Gewindefahrwerk
• Getriebeverlängerung (326km/h bei 7.000U/min)
• verstärkte Kupplung

Hiermit wird eine Höchstgeschwindigkeit von 319km/h in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Bei der Bereifung muss auf Geschwindigkeitsfreigabe geachtet werden.

Unser Vertriebspartner HPA Motorsport in Kanada erreichte bei einer Messfahrt mit Motortrend eine Beschleunigung von 3,2s auf 100km/h mit Dunlop Supersport Race Reifen.